ハイラックススポーツピックアップ(トヨタ)愛車紹介キャンプ編

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投稿日：2019年12月23日 | 最終更新日：2021年8月18日

走行性能

もともと飛ばすような車ではないし、僕自身も飛ばさないのであまり気になりませんが、遅いです。ホントに遅いです。

4人乗ってキャンプ道具を満載すると、ケツから蹴っ飛ばしたくなるほど遅いです。中央道の談合坂付近、関越の沼田付近、東名の松田から御殿場付近では周りの迷惑にならないか気を使います。高速では終始一番左を走っています。メーターも180㎞ではなく160㎞までしかふってません。

4WDに入れると写真のようにランプが付きます。前・後デフロックは付いていません。この手の話は少々マニアックな話になりますのでこの辺で終わります。

乗り心地

ダブルキャブなのでちゃんと5人乗れますが、後ろが荷台ですので車内は狭いです。狭い車内なので快適な車中泊はムリぽよ。でも、車内が狭い分、冷暖房の効きはいいです。

後席の窓が開くんですが自動ではないのであまり実用的ではないです。後席に乗っている人がたまに開けるくらいです。

後席はリクライニング機構なんてものはついてません。ただ、垂直ではないので長時間乗っても我慢できます。（まぁ、後席に座ったことないですがね）

背もたれの後ろにはジャッキ等が入っています。

多少の物なら入れることができます。

後輪のサスペンションが板バネです。ちょっとした凸凹で大きく跳ねます。遊園地のアトラクションに乗っている感じで楽しいですよ。

あと、ウルサイです。ATタイヤを履き、キャリアを付けているのでしょうがないですが、タイヤの音と、キャリアの風切り音がヒューヒュー車内に入ってきます。

車のサイズは全長4,890×全幅1,790なので今の車に比べても大きくなく、ピックアップの中では小型な方です。ただ、最小回転半径が6.1mもあるので小回がききません。狭い道の右左折、Uターンなどで切り返しが必要になることがあります。
ハンドルは重くウレタンなので滑ります。腕がパンパンになります。辛いです。

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